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宁夏 单向滑移支座DX 型号齐全 厂家
单向滑动支座DX

双向活动支座的横向位移为±40mm万向转动球铰支座的主要技术性能：可承受竖向载荷具有抗竖向拉力的性能,支座仅产生极小变形能可靠地保证汽车列车高速运行时的平顺性,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减震作用,　　球形钢支座通过球面聚四氟板的滑动来实现支座的转动过程，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关，因此特别适用于大转角的要求,动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座，抗震减振支座结构更加合理、性能更加可靠、使用寿命更长

钢结构网架支座网架支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T1795-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。

抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。网架支座（又名钢结构支座）分为四个型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。

该支座包括固定支座（代码为GD）、单向支座（代号为DX）、双向支座（代号为SX）三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。
该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变定义：芯支座属于隔震支座，是在普通叠层橡胶支座的中心插入芯，以改善橡胶支座阻尼性能,双向活动支座的横向位移为±40mm万向转动球铰支座的主要技术性能：可承受竖向载荷具有抗竖向拉力的性能,与建筑物具有同等寿命，具有足够的水平刚度保证建筑物的基本周期延长，另外具有足够竖向承载力能够稳定的支承建筑物,球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用，球形橡胶支座通过球面传力不会出现力的缩颈现象。形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。

地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。

该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减震作用。钢结构支座的主要技术性能可承受竖向载荷；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；可适应径向、环向的位移要求；可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能；支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。
与盆式支座相比具有下列优点：　　球形钢支座通过球面传力不出现力的缩颈现象作用在混凝土上的反力比较均匀,球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用，球形橡胶支座通过球面传力不会出现力的缩颈现象,钢结构支座的主要技术性能可承受竖向载荷具有抗竖向拉力的性能,芯又通过动态恢复与再结晶过程以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢复原位对应不同芯,优点：除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外，芯隔震橡胶支座还具备耐久性好，抗低周期疲劳性能，抗热空气老化，耐水性均较好

宁夏 单向滑移支座DX 型号齐全 厂家
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钢结构支座技术参数支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别支座的抗水平力为竖向承载力的20%支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）钢结构支座特点①抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。
抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。

当水平力大到一定程度后 减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用以抵御巨大的地震输入能量这样既能保证桥梁上下结构合理相对位移减小地震力的放大系数又使结构保持统一性,抗震球型钢支座可承受拉剪（横向）力在巨大的随机地震力作用下结构本身不破坏就不会发生落梁落架等灾难性后果,其水平承载力竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高 该系列支座采用弹性减振元件。
抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

构造：由上连接板上封板下封板和下连接板组成，加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能,抗震球型钢支座可承受拉剪（横向）力在巨大的随机地震力作用下结构本身不破坏就不会发生落梁落架等灾难性后果,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减震作用