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- 衡水筑桥
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- 来图定制
- 规格:
- 各种规格
因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上; 3)支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥; 4)支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。,欢迎各大设计院及业主方咨询和采购,我们提供最专业的技术与最优质的产万向球铰支座结构:1、该型万向球铰支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟滑板及钢挡圈组成。,??G:对球形橡胶支座钢件油漆碰掉部分,应补充油漆一道。??6):支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护,内容包括:??A:检查支座锚栓有无剪断,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。,般钢结构工程现场焊接技术比较成熟,推荐采用焊接方式进行连接1、固定,滑动型球铰支座是由制造厂组装后整体发运的,安装前应面检查,看零件有无丢失、损坏。
球铰支座,是在球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。球铰支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。球铰支座是水平位置支座,在工作过程中,顶板位移箱和底板位移箱水平放置,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力。
球铰支座.球铰支座(钢结构支座)(又名网架支座)分减振球型钢支座和抗震球型钢支座,亦称为万向转动球铰支座。一、万向球铰支座1、可承受竖向载荷;2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;4、可适应径向、环向的位移要求;5、可适应任意方向的转角要求;6、减震支座具有良好的减震性能;7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。二、支座技术参数1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别;2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;3、支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;以上技术要求均可根据客户要求设计生产三、钢结构支认选用时应注意的事项:1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
万向转动铰支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-2009)及钢结构抗震设计规范(GB50017-2003),经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震拉压盆式橡胶支座。,该连接板在梁体安装完成后予以拆除,以防约束梁体的正常转动。钢结构减震支座的主要技术性能:可承载竖向载荷;具有抗竖向拉力的性能,保证竖向震时上下结构不脱节;具有抗水平力的性能,保证水平震时结构不脱节;可适应径向、环向的位移要求;可适应任意方向的转角要求;减震支座具有良好的减震性能;支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。,般钢结构工程现场焊接技术比较成熟,推荐采用焊接方式进行连接1、固定,滑动型球铰支座是由制造厂组装后整体发运的,安装前应面检查,看零件有无丢失、损坏。
衡水筑桥从2015年就开始研制钢结构减震支座、连廊专用滑动、固定支座、建筑支座,现主要生产桥梁盆式橡胶支座、抗震支座、钢铰支座、芯支座、滑板支座、GQF型系列桥梁伸缩装置、桥梁板式橡胶支座、球型橡胶支座、橡胶止水带(条)、钢边止水带、桥梁支座、楼房抗拉支座等各种建筑用支座,欢迎各位咨询。根据工程的结构和支座的使用性能,将钢结构支座分为四个型,GKGZ型钢结构抗震钢球支座,GJGZ型钢结构减震钢球支座、GKQZ型钢结构抗震球型钢支座、GJQZ型钢结构减震球型钢支座根据工程的结构和支座的使用性能,将钢结构支座分为四个型,GKGZ型钢结构抗震钢球支座,GJGZ型钢结构减震钢球支座、GKQZ型钢结构抗震球型钢支座、GJQZ型钢结构减震球型钢支座固定型抗震铰支座位置确定后,即可上下固定,支座与上下构造连接方式,可以用高强度螺栓连接也可以焊接,或两种方式同时使用。,特殊情况须征得设计单位同意。??2):支座与梁体及墩、台采用预埋螺栓连接,必要时也可采用预埋钢板焊接连接,但将支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时,要防止支座钢体过热,以免烧坏硅脂及聚四氟板。
筑桥 滑动球铰支座 滑动球型支座厂家 今日报价
多道抗振防线。防止脆性和失稳破坏。防止材料老化。高质量的制造与安装。三、支座材质支座结构请参见详图。不锈钢板、聚四氟滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行。,??5):支座安装时应注意如下事项:??A:球形橡胶支座中心线应与主梁中心线平行。??B:活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合,其交角不得大于5′rad。