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产品简介:1.滑动式挡车器为四级挡车,为了让铁路这块安全无失误,当机车车辆车钩撞击挡车器头部弹簧起到减振降冲击力,在车辆与挡车器受冲击后滑移过程中
一、 路用挡车设备
(一)滑移式挡车器及与其配套使用的尾部固定车挡结构特征
1、滑移式挡车器(TDCQ2型)(以下简称挡车器)
(1) 结构特征:由一台制动主架和五对(10件)制动摩擦块组成
(在危险区段可视需要最大增加至十对制动摩擦块)。
降低了重力加速度,为了防止车辆在停车后因出现的不当的错误操作而产生的安全隐患
(2)主要技术参数:
a、平均制动力:≥250KN(平均50t/对)。
b、自重:700kg。
c、外形尺寸:1795×1720×1090mm(见附图)。
d、滑动距离与车重、车速关系表(见附表)。
固定车挡(XCD型)2.滑动式挡车器的支架采用重型角钢焊接和低座焊接为一体,当车辆接近挡车器时,分3级逐渐加大做功的摩擦力,逐渐降低冲撞能量的峰值,提高了挡车的平稳性,主体架和两对阻尼器都有阻尼装置,旋动压紧螺杆,主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁
(1) 结构特征:长方形钢架,挡板和主架间装缓冲垫木。
(2)主要技术参数:
a、外形尺寸 :1200 ×1808×300mm(见附图)。
b、自重:400kg。
SH型(TDCQ2)滑移式液压缓冲挡车器, 动车车挡
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一、路用挡车设备:TDCQ2型滑移式挡车器和与其配套的固定安装在钢轨末端前0.3m处的固定式挡车器(XCD型),一般适用于以机车顶送调车的较长线路上,如货物线、驼峰禁溜线、专用线、客整所内的整备线和存车线、客车始发停留线以及安全线等;设于线路末端前0.3m处的库外固定式车挡(CDKW型),一般适用于段、所、综合维修基地(或工区)内线路,路内专用线路,牵出线,机待线及其他较短的线路等。2.滑动式挡车器的支架采用重型角钢焊接和低座焊接为一体,主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁
二、动车组用液压缓冲挡车设备:库外型用于客站尽头式到发线上(重载)及动车段(所)存车线上(空载);库内型用于动车段(所)整备线上(空载)。均应明确工况条件。
支架无螺栓连接,车轮先接触铁鞋组进行缓冲降速