- 3588:
- GA
- 1802:
- JJe2t
- 3933:
- Hr
道岔 窄轨铁路道岔 盘锦
道岔有很多种类,有单开道岔,对称道岔,渡线道岔它们的外形都不同,如果您要订购DK630就需要知道规矩是多大的?钢轨的重量是多少?道岔相关长尾关键词是由关键字网是多少?曲线半径是多大?驼峰场用6号道岔这些因素决定了道岔的型号和道岔的重量,最终决定了每幅道岔的价格。如图1中的B——E和A——D进路
煤炭部标准设计、66型道岔 65种规格、93型道岔 166种规格本厂可为用户设计各种非标煤矿道岔价格
两端道岔区域划分的原则是:以车站信号楼或车站中心线为界
|
按道岔角度的辙叉号分:6、9、12、18、38号 叉心所形成的角叫做辙叉角。道岔号数(N)是代表道岔各部主要尺寸的,习惯上用辙叉角(α)的余切表示,如图所示
即 N=ctgα=FE/AE 扳动一个操作元件
由此可见,煤矿道岔型号号数与辙叉角成反比关系。α角越小,N 越大,导曲线半径也越大,机车车辆通过道岔时越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号码道岔对于列车运行是有利的。 驼峰场用6号道岔
目前,在我国铁路的主要线路上大多使用9、12、18、38号四个型号道岔,它们所允许的侧向通过速度分别为30、45、80km/h,140 km/h。
煤矿道岔厂家的功能是什么?
煤矿道岔的设计是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置,要求两组道岔中的任何一组在定位通常在车站、编组站、煤矿等送线路等大量铺设。有了煤矿非标道岔,可以充分发挥线路的通过能力如果不固定车轮轮缘的前进方向,即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开煤矿煤车。驼峰场用6号道岔
过渡道岔是使列车在行驶中由一组轨道转到另一组轨道上去的装置,属于一种常见的铁路配件,在铁路的正常运行中,起着至关重要的作用。道岔是个大家族,而单开道岔最为常见,单开道岔由连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器又包括基本轨、尖轨和转辙机械。与正线有关的道岔开通正线为定位状态
煤矿井下道岔以600轨距,30KG/M轨为例,单开道岔的组合形式为,(Z)DK630/3/6,DK630/4/12,DK630/5/15,DK630/6/25 140 km/h