挡车器,经销商,滑动缓冲挡车器

挡车器,经销商,滑动缓冲挡车器

产品简介：货车使用于四级挡车,它的出现使铁路行业步入一个新的高峰,延长挡车器使用寿命

一、 路用挡车设备

  （一）滑移式挡车器及与其配套使用的尾部固定车挡结构特征

1、滑移式挡车器（TDCQ2型）（以下简称挡车器）

（1） 结构特征：由一台制动主架和五对（10件）制动摩擦块组成

(在危险区段可视需要最大增加至十对制动摩擦块)。

整体受力强度高,轨道车使      用于三级挡车）具有缓冲挡车性能,具有挡车承受力强,主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁
（2）主要技术参数：

 a、平均制动力：≥250KN（平均50t/对）。

b、自重：700kg。 

c、外形尺寸：1795×1720×1090mm（见附图）。

d、滑动距离与车重、车速关系表（见附表）。

TDCQ2型挡车器
一、路用挡车设备：TDCQ2型滑移式挡车器和与其配套的固定安装在钢轨末端前0.3m处的固定式挡车器（XCD型），一般适用于以机车顶送调车的较长线路上，如货物线、驼峰禁溜线、专用线、客整所内的整备线和存车线、客车始发停留线以及安全线等；设于线路末端前0.3m处的库外固定式车挡（CDKW型），一般适用于段、所、综合维修基地（或工区）内线路，路内专用线路，牵出线，机待线及其他较短的线路等。轨道车使      用于三级挡车）具有缓冲挡车性能,与国外的“滑动式止冲器”比较,又有结构简化

二、动车组用液压缓冲挡车设备：库外型用于客站尽头式到发线上(重载)及动车段(所)存车线上(空载)；库内型用于动车段（所）整备线上（空载）。均应明确工况条件。
主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁,滑动式挡车器具有缓冲

固定车挡（XCD型）为了防止车辆在停车后因出现的不当的错误操作而产生的安全隐患, 4.滑动式挡车器头部安装抗冲击减振弹簧

（1） 结构特征：长方形钢架，挡板和主架间装缓冲垫木。

（2）主要技术参数：

a、外形尺寸 ：1200 ×1808×300mm（见附图）。

 b、自重：400kg。

SH型（TDCQ2）滑移式液压缓冲挡车器, 动车车挡