- 外径:
- 50-54-57
- 壁厚:
- 1.0-3.5
- 单支长度:
- 6-9-12
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国道310南移新建工程全长9.7 km,包括青龙涧特大桥、三门峡南服务区、南沟村分离式立交、小官’村天桥、桥南大桥、周家定隧道、若干涵洞等工程。
全线各桩基共计725根,设计均为摩擦桩,桩基混凝土强度等级为C30o1.1不良地质
项目位于河南省三门峡市境内。路线经过地区地貌型复杂,三门峡市总体地势东南高、西北低,形成了以山地和丘陵为主的地貌型。
拟建工程影响深度内地层主要为①-1(黄土状)粉质茹土、① -5卵石、①黄土状粉土、②黄土状粉土、② -1(黄土状)粉质茹土、② -3细砂、② -5卵石。本工程土层干燥,在勘测深度内未见地下水,地下水位埋藏深,且随地形变化,富水性差。
地质勘测资料显不,施工区域范围内的地层内基本都有多层卵石夹层,最大的夹层厚20 m,卵石粒径最大的有1.1特殊岩土
项目范围内特殊性岩土主要为黄土状粉土,具湿陷性,湿陷等级II级,型为自重湿陷,湿陷厚约20 m o1.3地勘结论
1)桥区特殊性岩土主要为黄土状粉质茹土,具湿陷性,需要处理。
2)山于为摩擦桩桩基础,故对上部湿陷性黄土的计算应考虑相应折减。
3)受地形和湿陷性岩土影响,桩基础施工时应加强现场监测和验证,保证桩体进入有效持力层。
4)桥位存在钙质结核,局部富集胶结,建议根据场地实际地质情况选择合适的桩基成孔施工工艺及施工机具,以免造成不必要的损失。