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挡车器,供应商,TDCQ2型挡车器
固定车挡(XCD型)它的出现使铁路行业步入一个新的高峰,6.辅助挡车器为四组
(1) 结构特征:长方形钢架,挡板和主架间装缓冲垫木。
(2)主要技术参数:
a、外形尺寸 :1200 ×1808×300mm(见附图)。
b、自重:400kg。
SH型(TDCQ2)滑移式液压缓冲挡车器, 动车车挡
铁路挡车器
一、路用挡车设备:TDCQ2型滑移式挡车器和与其配套的固定安装在钢轨末端前0.3m处的固定式挡车器(XCD型),一般适用于以机车顶送调车的较长线路上,如货物线、驼峰禁溜线、专用线、客整所内的整备线和存车线、客车始发停留线以及安全线等;设于线路末端前0.3m处的库外固定式车挡(CDKW型),一般适用于段、所、综合维修基地(或工区)内线路,路内专用线路,牵出线,机待线及其他较短的线路等。支架无螺栓连接,各留有一定的间距,能够按顺序
二、动车组用液压缓冲挡车设备:库外型用于客站尽头式到发线上(重载)及动车段(所)存车线上(空载);库内型用于动车段(所)整备线上(空载)。均应明确工况条件。
它的出现使铁路行业步入一个新的高峰,滑动式挡车器的设计主要是想进一步保证铁路行车安全的防范能力
产品简介:在车辆与挡车器受冲击后滑移过程中,承受重力平稳等性能,也不会造成因摩擦力过大而卡死,每条钢轨两组,白天和晚上标志十分醒目
一、 路用挡车设备
(一)滑移式挡车器及与其配套使用的尾部固定车挡结构特征
1、滑移式挡车器(TDCQ2型)(以下简称挡车器)
(1) 结构特征:由一台制动主架和五对(10件)制动摩擦块组成
(在危险区段可视需要最大增加至十对制动摩擦块)。
车轮先接触铁鞋组进行缓冲降速,然后车钩冲击挡车器缓冲簧起到减振作用,每条钢轨两组,各留有一定的间距,能够按顺序
(2)主要技术参数:
a、平均制动力:≥250KN(平均50t/对)。
b、自重:700kg。
c、外形尺寸:1795×1720×1090mm(见附图)。
d、滑动距离与车重、车速关系表(见附表)。